Musk diz que Optimus e Cybercab serão "a grande maioria" do valor da Tesla

Elon Musk afirmou, em post publicado no X em 18 de outubro de 2026, que "Optimus e Cybercab serão a grande maioria do valor da Tesla", colocando robótica e inteligência artificial acima dos carros na narrativa de longo prazo que ele projeta para a empresa. A declaração chega dias antes de a Tesla divulgar o balanço do terceiro trimestre de 2026 e enquanto a fábrica de Fremont já produz centenas de robôs humanoides por semana.

O que Musk disse sobre o futuro da Tesla

Segundo a Benzinga, Musk listou apenas um punhado de áreas capazes de atingir "tamanho econômico incrível": superinteligência, robôs, energia solar e transporte de massa para o espaço. Carros elétricos tradicionais não entraram nessa lista. O executivo também comentou o Roadster, dizendo que o esportivo continua nos planos porque é "super cool", mesmo sem fazer parte das apostas que ele considera capazes de mover o valor da companhia na escala que projeta.

A fala reforça um discurso que Musk vem repetindo nos últimos trimestres: a Tesla deixaria de ser vista primariamente como fabricante de carros para se tornar uma empresa de robótica e IA, com o Optimus como humanoide de uso geral e o Cybercab como robotáxi autônomo sem volante nem pedais.

Balanço do terceiro trimestre pressiona o discurso

A Tesla publica os resultados do terceiro trimestre de 2026 depois do fechamento do mercado em 21 de outubro, apenas três dias após a declaração de Musk. Segundo a Benzinga, analistas esperavam lucro por ação de US$ 0,43 sobre receita de US$ 27,90 bilhões. A expectativa do mercado é que atualizações sobre Optimus e sobre o robotáxi disputem atenção dos investidores com os números tradicionais de vendas de veículos, que a Tesla vem tentando descolar da narrativa de valorização da ação.

Fábrica já produz centenas de Optimus por semana

Enquanto o discurso de Musk aposta no futuro, a produção do Optimus já avança no presente. De acordo com o Electrek, a fábrica da Tesla em Fremont, na Califórnia, saiu de poucas dezenas de unidades por semana em testes de pequena escala no segundo trimestre de 2026 para várias centenas de robôs por semana em agosto, um salto de cerca de dez vezes no ritmo de produção.

Os robôs são montados na linha que antes produzia os modelos S e X, descontinuados pela Tesla em maio de 2026. A meta da empresa, segundo a reportagem, é chegar a uma linha automatizada contínua capaz de superar 1.000 robôs por semana até o fim do ano, com um objetivo de longo prazo de cerca de 20.000 unidades semanais.

Os gargalos que ainda travam o robô

A reportagem do Electrek também mostra que a produção em escala ainda enfrenta problemas técnicos. A IA do Optimus tem dificuldade de generalização: em alguns casos, o robô leva vários dias para aprender tarefas básicas e não lida bem com situações fora do que foi treinado. As mãos do robô, que reúnem mais de 100 parafusos e componentes pequenos montados manualmente por trabalhadores, geram problemas de controle de qualidade, incluindo sensores de toque com falhas de confiabilidade. Fornecedores conseguem produzir peças boas em escala de protótipo, mas têm dificuldade de manter a qualidade consistente em volumes maiores.

Por ora, segundo o Electrek, a maior parte dos robôs produzidos é usada internamente para testes, treinamento e coleta de dados, não para venda ou operação comercial.

Por que isso importa

A combinação de discurso e produção real é o que diferencia esse momento de promessas anteriores de Musk sobre robótica. Se a Tesla conseguir sustentar o ritmo de produção do Optimus e, ao mesmo tempo, resolver os problemas de generalização da IA e de montagem das mãos, a empresa teria um argumento concreto para justificar a aposta que Musk descreveu no X. Até lá, o balanço do terceiro trimestre e os próximos meses de produção em Fremont devem funcionar como primeiro teste real da tese de que Optimus e Cybercab passam a pesar mais que os carros no valor da Tesla.